新德國天力蓄電池不進行初充電:
德國天力 蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對天力 蓄電池的運用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電缺乏，則天力 蓄電池電荷容量不高，運用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣功能盡管好，但也會縮短它的運用壽命，所以新天力 蓄電池要小心翼翼地進行初充電。關于一般天力 蓄電池在運用前一定要按充電標準進行初充電。關于干荷電鉛蓄電池，按運用說明書，盡管在規則的兩年貯存期內若需運用，只需參加規則密度的電解液放置15min，不需要充電即可投入運用?？墒?，如果貯存期超越兩年，因為極板上有部分氧化，為了進步其電荷容量，運用前應進行彌彌補電，充電5h-8h后再用。
德國天力 蓄電池不進行彌彌補電
有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的彌彌補電。因為蓄電池在車上充電不完全，易形成極板硫化；一起，在運用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀況，天力 蓄電池極板就會漸漸硫化。這種緩慢硫化，會使蓄電池電荷容量不斷下降，直到起動無力，大大縮短蓄電池的運用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，削減極板硫化，進步蓄電池電荷容量，延伸其運用壽命，對在用車蓄電池應定時進行彌彌補電。
德國天力 蓄電池過充電
蓄電池經常過量充電，即便充電電流不大，但電解液長期“歡騰”，除了活性物質外表的細微顆粒易于掉落外，還會使柵架過分氧化，形成活性物質與柵架松散剝離。
充電天力 時極性充反
因為天力 蓄電池正負極板資料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等資料，用來防止負極板縮短和氧化。另外，每個單格天力 蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行GNB蓄電池的初充電或彌彌補電時，若不留意極性，會使天力 蓄電池充反，使正、負極簡直都變成粗晶粒的PbSO4，形成天力 蓄電池電荷容量缺乏，不能正常作業，甚至導致天力 蓄電池報廢。因而，充電時一定要留意極性，切不可極性充反.天力蓄電池官網
